Sebagaipenunjang kerja diatas kapal prosedur mengoperasikan fuel oil purifieryaitu: a. Menghidupkan sumber tenaga dan papan penghubung utama yang ada dalam Control Room b. Buka kran atau katup air tawar dari tangki air tawar ke purifier c. Buka kran bahan bakar masuk dan keluar purifier. d.
2 Pesawat -pesawat geladak yaitu : pesawat - pesawat yang berada di deck area ( Deck machineny ) Mesin jangkar. Kapstan / Instalasi. Derek / winch. Pompa muatan ( uap pompa pada kapal Tanker ) Pewawat Bantu Dilihat dari Letaknya. Pesawat bantu yang terletak di kamar mesin. Pompa - pompa.
Airpurifier tersebut biasanya menggunakan sinar ultraviolet, energi listrik, atau justru kombinasi dari keduanya. Kemudian, dihasilkanlah molekul - molekul ozon yang dilepas ke udara. Molekul ozon yang dilepas di udara mampu membersihkan udara dengan cara mengubah partikel kimia, debu, dan bakteri, menjadi substansi yang tidak berbahaya.
PesawatF.O Purifier merupakan pesawat bantu yang sangat penting di atas kapal, pesawat ini menggunakan prinsip dasar dari perbedaan berat jenis dengan cara lain menggunakan prinsip sentrifugal. Dalam bagian bab ini menjelaskan bagaimana prinsip kerja F.O Purifier, fungsi dari komponen- kompenen yang berhubungan dengan bahan bakar serta
prakteklaut (prala) di atas kapal LPG/C CLIPPER mengenai masalah-masalah L.O Purifier. Selama menjalani praktek laut (prala) di atas kapal, penulis mengamati beberapa masalah pada pesawat bantu L.O Purifier yaitu getaran yang tidak normal pada L.O Purifier dan lubernya L.O Purifier. b. Wawancara Metode wawancara adalah teknik
oilwater separator (ows) di kapal merupakan suatu alat kapal dimana fluida yang tidak saling larut dipisahkan satu sama lainnya karena perbedaan masa jenis (densitas), dalam hal ini fluida yang dimaksud adalah air dan minyak, yang mana berat jenis air lebih besar dari pada berat jenis minyak sehingga saat proses pemisahan terjadi air akan berada
F286ioX. 237 152 45 94 31 144 336 156 407
cara kerja purifier di atas kapal
